Le piston fonctionne dans des conditions de température, de pression, de vitesse élevées et de mauvaise lubrification. Le piston est en contact direct avec des gaz-à haute température, avec des températures instantanées atteignant plus de 2 500 K. Par conséquent, il subit un échauffement important, tandis que la dissipation thermique est très mauvaise. En conséquence, le piston fonctionne à des températures très élevées, atteignant 600-700K au sommet, et la répartition de la température est très inégale. Le dessus du piston supporte une pression de gaz importante, en particulier pendant la course motrice, atteignant 3 à 5 MPa dans les moteurs à essence et 6 à 9 MPa dans les moteurs diesel. Cela provoque un impact et une pression latérale sur le piston. Le piston effectue un mouvement alternatif à une vitesse très élevée (8-12 m/s) dans le cylindre, et cette vitesse change constamment, générant des forces d'inertie importantes et soumettant le piston à des charges supplémentaires substantielles. Fonctionnant dans ces conditions difficiles, le piston se déforme et s'use plus rapidement, subit des charges et des contraintes thermiques supplémentaires, et est également soumis à la corrosion chimique due aux gaz de combustion.
L'inspection des pistons consiste principalement à mesurer le diamètre de la jupe, la hauteur de la rainure du segment de piston et la taille de l'alésage du siège de l'axe de piston :
① La sélection du piston doit être déterminée en fonction des dimensions de réparation du cylindre. Les dimensions surdimensionnées sont généralement marquées sur le dessus du piston ;
② Au sein d'une même série de pistons, leurs structures peuvent différer. Par conséquent, lors de l'achat de pistons, le type correspondant doit être sélectionné en fonction du type de moteur. Pour le même moteur, des pistons de la même marque, du même groupe ou du même code produit doivent être utilisés ; des pistons du même code produit doivent être utilisés pour le même modèle de moteur afin de garantir que la différence de diamètre et de masse du piston ne dépasse pas les spécifications d'origine du fabricant. Sinon, cela pourrait entraîner une mauvaise combustion du moteur, un fonctionnement difficile et une réduction de l'économie de carburant et de la puissance. Par conséquent, lors de la sélection des pistons, le modèle correspondant doit être choisi en fonction du type de moteur.
